06 nach Puntas de Calnegre

Strecke 106 Kilometer, kum. 479 Kilometer | Höhenmeter 790, kum. 2’560

In der Nacht hat es kräftig gewindet, angehört hat sich das in diesem Zelt allerdings wie Sturm und ich hatte manchmal Bedenken, ob das Zelt diese Winde aushält. Trotzdem habe ich aber gut geschlafen und es war recht ruhig, ausgenommen vom Wind.

Ähnlich wie gestern bin ich um 8:00 Uhr losgefahren. Mein erstes Ziel habe ich in Cartagena gesetzt, mit etwas Optimismus habe ich zusätzlich als weiteres Ziel Puerto de Mazarron gewählt. Trotz Wind oder muss ich eher sagen dank Wind, denn er kam mehrheitlich von hinten und hat mich gestossen, traf ich dort bereits um 14:00 Uhr ein. Es blieb also noch genügend Zeit, um weiterzufahren. Doch davor suchte ich mir sicherheitshalber eine Unterkunft, welche ich dann auch fand und auch gleich buchte. Es waren lediglich noch zusätzliche 20 km und ich fühlte mich fit und auch die Energie sowohl von mir wie auch vom Fahrrad war völlig o.k.

Eigentlich mache ich den ganzen Tag ausser Radfahren und navigieren nichts anderes, als zu schauen, dass die Balance der Energie stimmt. In erster Linie natürlich von mir, weil ich schauen muss, dass ich genügend trinke und esse. Doch auch die Batterie des Velos darf ich nicht ausser Acht lassen, einteilen kann ich das durch wählen der motorischen Unterstützung. Nehme ich immer das Maximum, geht es mir zwar leichter, doch der Akku hält viel weniger lang. Daher sollte ich mit möglichst geringer motorischen Leistung fahren, sofern dann eben meine Energie stimmt.

Diese letzten 20 km waren wie das Dessert nach einem guten Essen. Die Landschaft und der Weg entlang des Meeres waren ein riesengrosses Highlight der bisherigen Tour. Zwar habe ich einige Fotos gemacht, doch ich glaube nicht, dass diese das wiedergeben können, was ich selbst gesehen und erlebt habe. Doch gilt das nicht generell fürs Leben, nur die eigene Erfahrung ist das, was wirklich in einen hineingeht.

https://www.komoot.com/de-DE/tour/1478016286?ref=itd

Hubo un fuerte viento durante la noche, pero sonaba como una tormenta en esta tienda y a veces me preocupaba si la tienda podría soportar esos vientos. Sin embargo, dormí bien y estaba bastante tranquilo, excepto por el viento.

Al igual que ayer, salí a las 8:00 am. Mi primer objetivo lo puse en Cartagena, y con un poco de optimismo elegí también Puerto de Mazarrón como próximo destino. A pesar del viento, o debería decir gracias al viento, porque venía mayoritariamente de atrás y me empujaba, llegué allí a las 14.00 horas. Así que todavía había tiempo suficiente para seguir conduciendo. Pero antes, para estar segura, busqué alojamiento, que encontré y reservé enseguida. Fueron sólo 20 km adicionales y me sentí en forma y la energía tanto mía como de la bicicleta estaba completamente bien.

En realidad, aparte de andar en bicicleta y navegar, no hago nada más que asegurarme de que el equilibrio de energía sea el adecuado durante todo el día. Sobre todo de mí, por supuesto, porque tengo que asegurarme de beber y comer lo suficiente. Pero tampoco puedo ignorar la batería de la moto, puedo clasificarla eligiendo el soporte del motor. Si uso siempre al máximo me resulta más fácil, pero la batería no dura tanto. Por lo tanto, debo conducir con la menor potencia motora posible, siempre y cuando mis niveles de energía sean los adecuados.

Estos últimos 20 km fueron como el postre después de una buena comida. El paisaje y el camino junto al mar fueron lo más destacado del recorrido hasta el momento. Aunque tomé algunas fotos, no creo que puedan reflejar lo que vi y experimenté. Pero esto no se aplica a la vida en general, sólo tu propia experiencia es lo que realmente entra en ti.

It was windy at night, but it sounded like a storm in this tent and I was sometimes worried about whether the tent could withstand the wind. Despite that, I slept well and it was pretty quiet, except for the wind.

Like yesterday, I set off at 8:00 a.m. I set my first destination in Cartagena, and with a little optimism I also chose Puerto de Mazarron as my second destination. Despite the wind, or should I say thanks to the wind, because it mostly came from behind and pushed me, I arrived there at 2:00 p.m. So there was still enough time to continue. But before that, to be on the safe side, I looked for accommodation, which I then found and booked straight away. It was only an additional 20 km and I felt fit and the energy from both me and the bike was completely OK.

Actually, all I do all day apart from cycling and navigating is make sure that the energy balance is right. First and foremost, of course, from me, because I have to make sure that I eat and drink enough. But I also can't ignore the bike's battery, which I can regulate by choosing the motor support. If I always use the maximum, it's easier, but the battery doesn't last as long. So I should ride with as little motor power as possible, as long as I have enough energy.

These last 20 km were like dessert after a good meal. The landscape and the path along the sea were a huge highlight of the tour so far. I did take a few photos, but I don't think they can reflect what I saw and experienced myself. But that doesn't apply to life in general, only your own experience is what really gets into you.